Ракета Р 56. КБ Южное

В начале 1960-х годов космическая гонка между Соединенными Штатами и Советским Союзом подтолкнула к появлению проектов, которые всего несколько десятилетий назад показались бы плодом дикого воображения даже самым оптимистичным энтузиастам космоса. В СССР организации-разработчики во главе с Сергеем Королевым, Владимиром Челомеем и Михаилом Янгелем выступили с конкурирующими предложениями гигантских ракет, которые могли бы служить как носителями ядерного оружия, так и космическими ракетами-носителями.

В свою очередь, конструкторское бюро КБ Южное https://yuzhnoye.com.ua/KB-Yuzhnoye-mozhet-prekratit-svoye-sushchestvovaniye Михаила Янгеля, расположенное в Днепропетровске, изучило 1200-ти тонную ракету, получившую обозначение РК-100. Как и в случае с Н-1 Королева и УР-500 Челомея, Янгель рекламировал свой будущий «тяжеловес» как космический аппарат и носитель ядерного оружия. Хотя все три ракеты были явно «лишними» для большинства военных ролей, главным конструкторам пришлось «продать» свои проекты Министерству обороны, чтобы обеспечить стабильное финансирование и политическую поддержку в правительстве. В итоге ни один из трех проектов не был принят на вооружение. В случае с РК-100 конструкторы предусмотрели многоуровневую секцию боевой нагрузки с несколькими боеголовками.

Разработка

22 мая 1963 года Центральный Комитет Коммунистической партии и Совет Министров СССР издали постановление о начале разработки опытного проекта ЭП ракеты Р-56. В то время разработчики выбирали полезную нагрузку ракеты Р-56 на основе таких потенциальных приложений, как доставка геостационарных спутников, лунных и планетарных зондов. R-56 также мог запускать пилотируемые окололунные экспедиции и обеспечивать миссии для экспедиций на поверхность Луны.

В ходе эскизного проектирования машины Р-56 в КБ «Южное» изучены три различные конфигурации перспективной машины:

1. Конфигурация с четырьмя модулями, где каждый модуль будет иметь диаметр 3,8 метра - самый большой размер, позволяющий транспортировать отдельные ускорители по железной дороге;
2. Семимодульная конфигурация, при которой каждый модуль имел бы диаметр 3 метра - как в ракете Р-36, уже разработанной КБ «Южное»;
3. Одномодульная конфигурация с диаметром ступеней разгонных ступеней 6,5 метра, что потребует транспортировки автомобиля по водным путям;

КБ «Южное» в конечном итоге выбрало последнюю конфигурацию, несмотря на необходимость значительной модернизации производственных мощностей в Днепропетровске и разработки новых средств доставки ступеней ракеты от производителя к стартовым площадкам.