Отечественные тягачи МАЗ.

С развитием грузоперевозок в советском союзе разработали и выпустили первые модели отечественных седельных тягачей, которые поставлялись на нужды предприятий. Первый такой тягач вышел с конвейера в 1981 году. С тех пор было выпущено много разных моделей, начиная с МАЗ 5432, заканчивая МАЗ 5440. Выпуск тягачей был налажен гораздо раньше, однако это первый пример тягача, который стал похож по удобству и характеристикам на свои американские и европейские аналоги. Он стал иметь вместительную кабину с большим спальным отсеком, которая позволяла с удобствами находиться в дороге водителю.

Но пришли девяностые года прошлого века, и по заводу ударила всеобщая разруха, которая поставила завод на грань вымирания.  Были уволены сотни человек, выпуск автомобилей был почти полностью приостановлен. Однако благодаря государству, завод выдержал эти смутные времена и постепенно стал выходить на докризисный уровень производства. Более того, прошел полноценный этап модернизации, который ознаменовался полным переоборудованием заводов по сборке тягачей.

Новое время принесло и новые решения. Теперь большинство седельных тягачей оборудуются двигателями зарубежных компаний. К примеру, наиболее часто в российских тягачах можно встретить двигатель компании MAN. Также были переняты и некоторые дизайнерские вещи. Так новые тягачи получили комфортабельную кабину, которая оснащена всем необходимым для комфортной езды водителя и его отдыха. Многие модели по спецзаказу оснащаются небольшим холодильником и телевизором.